Importa elegir los grupos electrógenos diésel para tener en cuenta

1. Determinación de la capacidad de los generadores diésel 

De acuerdo con la unidad de operación continua a largo plazo de la potencia de salida para cumplir con el cálculo de carga máxima de todo el proyecto, y debe basarse en la importancia de la carga para determinar la capacidad de la capacidad de reserva de la unidad generadora ... ... 

1. Determinación de la capacidad de los generadores diésel 

De acuerdo con la unidad de funcionamiento continuo a largo plazo de la potencia de salida para cumplir con el cálculo máximo del cálculo de carga total, y debe basarse en la importancia de la carga para determinar la capacidad de las unidades generadoras de la unidad de reserva. La potencia de salida continua del motor diesel es típicamente 0,9 veces la potencia nominal. 

2. Determinación del número de generadores diésel de uso común 

El número de grupo electrógeno diesel de uso común generalmente se establece en más de dos, para garantizar la continuidad del suministro de energía y adaptarse a los cambios en la curva de carga eléctrica. El número de unidades con el fin de basarse en los cambios en la carga de electricidad para determinar el número de unidades en las unidades generadoras, de modo que los motores diésel a menudo funcionen bajo la carga económica para reducir el consumo de combustible y reducir los costos de generación de energía. El mejor estado operativo económico del motor diesel se encuentra entre el 75% y el 90% de la potencia nominal. Para garantizar la continuidad del suministro de energía, la unidad común en sí debe considerar la instalación de la unidad de reserva, cuando la unidad solucione problemas o inspeccione el tiempo de inactividad, para que el generador aún pueda cumplir con la importante carga de energía del suministro de energía continuo ininterrumpido. 

3. Determinación de la velocidad de los grupos electrógenos diesel de uso común 

Para reducir el desgaste y aumentar la vida útil de la unidad, los grupos electrógenos de uso común deben usarse para calibrar la velocidad de no más de 1000r / min en la unidad de baja velocidad, la unidad de reserva puede elegir la unidad de velocidad media y alta. . Las mismas unidades de la central eléctrica deben utilizar el mismo modelo, con la capacidad de la unidad, para poder utilizar los mismos repuestos, fácil mantenimiento y gestión. Cargar cambios en el proyecto, también puede utilizar la misma serie de diferentes unidades de capacidad. 

Voltaje de calibración de salida del generador para determinar lo mismo con las unidades generadoras de emergencia, generalmente 400V, consumo eléctrico individual, distancia de transmisión del proyecto puede elegir unidades generadoras de alto voltaje. 

La operación de error del generador diesel afectará seriamente la vida útil de las unidades generadoras de diesel, lo siguiente que llegamos a entender en la vida diaria, los grupos electrógenos diesel de modo de operación incorrecto, ¿cuál? 

Operación de error del generador diésel 1: motor diésel en funcionamiento cuando el aceite está bajo 

En este momento debido al suministro insuficiente de aceite causado por la superficie de fricción de la falta de combustible, lo que resulta en un desgaste anormal o quemaduras. Con este fin, antes del inicio de la operación de los generadores diesel y del motor diesel para asegurar el aceite adecuado para evitar la falta de aceite causada por cilindro de tracción, falla del quemador. 

Operación de error del generador diésel 2: deténgase con una parada de emergencia de la carga o una carga de descarga repentina inmediatamente 

 Generador de motor diesel después del apagado del sistema de enfriamiento para detener el agua, la capacidad de enfriamiento se redujo drásticamente, el calor perdió el enfriamiento, es fácil causar que la culata, la camisa del cilindro, el bloque de cilindros y otras partes se sobrecalienten, lo que resulta en grietas o expansión excesiva de el pistón atascado en el interior del cilindro. Por otro lado, el tiempo de inactividad del generador diésel sin enfriamiento en ralentí hará que la superficie de fricción escasee de aceite, cuando el motor diésel volverá a arrancar debido a una mala lubricación y desgaste. Por lo tanto, el generador diesel debe descargarse antes de la carga de apagado y reducir gradualmente la velocidad, operación sin carga unos minutos. 

Operación de error del generador diesel tres: después de que el arranque en frío no se calienta con la operación de carga 

Arranque en frío del generador diesel, debido a la viscosidad del aceite, mala movilidad, la bomba de aceite es insuficiente, la superficie de fricción de la máquina debido a la falta de lubricación del aceite, lo que resulta en un desgaste abrupto, o incluso tirar del cilindro, quemador y otras fallas. Por lo tanto, después del inicio del enfriamiento del motor diesel debe ser la temperatura de funcionamiento inactivo, cuando la temperatura del aceite alcanza los 40 ℃ o más cuando la operación de carga; El arranque de la máquina debe estar vinculado a baja velocidad y en una fila en cada marcha durante un kilometraje hasta que la temperatura del aceite sea normal. Después, se puede transferir a la conducción normal. 

Operación cuatro de error del generador diésel: motor diésel después del acelerador del acelerador de arranque en frío 

Si el acelerador truena, la velocidad del generador diesel aumenta bruscamente, causará algo de fricción en la máquina debido a la fricción seca y al desgaste severo. Además, el acelerador cuando el pistón, la biela y la fuerza del cigüeñal cambian, causando un impacto severo, fácil de dañar las piezas. 

Error de funcionamiento del generador diésel 5: en caso de que el agua de refrigeración o el agua de refrigeración sean insuficientes, la temperatura del aceite es demasiado alta para funcionar 

El agua de enfriamiento del generador diesel reducirá su efecto de enfriamiento, el motor diesel debido a la falta de enfriamiento efectivo y sobrecalentamiento; agua de refrigeración, la temperatura del aceite es demasiado alta, provocará el sobrecalentamiento del motor diesel. En este punto, la culata del generador diesel, la camisa del cilindro, los componentes del pistón y las válvulas y otra carga de calor importante, sus propiedades mecánicas como la resistencia, la tenacidad y otras disminuciones bruscas, por lo que la deformación de las piezas aumenta, reduciendo el espacio entre las piezas, Grave cuando habrá grietas, partes mecánicas de la falla. El sobrecalentamiento del generador diesel también empeorará el proceso de combustión del motor diesel, por lo que los problemas de funcionamiento del inyector, la atomización deficiente, el coque aumentaron.